Budowa obwodnicy Wrocławia

Jedno z największych polskich miast, stolica Dolnego Śląska będzie mieć nareszcie obwodnicę. Dla Wrocławia jest to bardzo ważna i niezmiernie potrzebna inwestycja. Do tej pory ruch tranzytowy odbywał się przez miasto, co powodowało powstawanie gigantycznych korków i zatorów. Po wielu latach udało się w końcu zaradzić wszystkim problemom, jakie stały na drodze do budowy obwodnicy – brak pieniędzy, przejęcie gruntów, procedury przetargowe.

Autostradowa obwodnica Wrocławia
Autostradowa obwodnica Wrocławia to inwestycja, która obejmuje 26,765 km autostrady A8 poprowadzonej nowym szlakiem, drogi ekspresowej S-8 o długości 0,5 km oraz dwa łączniki: Długołęka i Kobierzyce o łącznej długości 8,15 km. Budowa obwodnicy Wrocławia zlokalizowana jest na obrzeżach miasta w jego północno-zachodniej części.

Realizacja AOW została podzielona na 3 etapy:
Projekt obwodnicy Wrocławia powstał w całości przez konsorcjum firm, w skład którego wchodzą następujące biura projektowe:
Projekt Mostu Rędzińskiego został w całości wykonany przez Z B-P MOSTY – WROCŁAW S.C. pod kierownictwem prof. Jana Biliszczuka.

Na chwilę obecną realizacja inwestycji przebiega bez większych opóźnień. Najbardziej zaawansowane prace odbywają się przy budowie głównego mostu przez Odrę i wyspę Rędzińską. Most ten po skończeniu będzie dumą i kolejnym punktem charakterystycznym Wrocławia.


Wschodnia obwodnica Wrocławia
Budowana obwodnica przebiegać będzie przez tereny powiatu wrocławskiego - wzdłuż południowej i wschodniej granicy Wrocławia. Wraz z Autostradową Obwodnicą Wrocławia, łącznikiem Długołęka i fragmentem autostrady A4 utworzy zamknięty pierścień, którego średnica wynosić będzie 15 – 20 km. Droga ta będzie mieć status wojewódzkiej. Łączna długość wschodniej obwodnicy wyniesie 30km.
Budowa obwodnicy została podzielona na kilka etapów. Pierwszy odcinek połączy Siechnice z Łanami. Będzie on powstawał najdłużej, dlatego został rozpoczęty jako pierwszy, choć tak naprawdę jest odcinkiem środkowym. Wykonawcą tego odcinka jest firma Skanska SA. Wykonawcy pozostałych odcinków zostaną wyłonieni w przetargach, które odbędą się w bieżącym roku.

Obwodnica śródmiejska Wrocławia
Jest to inwestycja, której realizacja trwa już od paru lat. Obecnie do ruchu oddano już 50% planowanego przebiegu. Obwodnica ta ma pomóc mieszkańcom Wrocławia w płynnym przemieszczaniu się pomiędzy peryferyjnymi dzielnicami miasta.

Na chwilę obecną Wrocławianie mogą jeździć po następujących elementach śródmiejskiej obwodnicy:
Obecnie w budowie jest odcinek północny, który ominie Cmentarz Osobowicki poprzez tereny targowiska Targpiast, a następnie poprowadzony będzie estakadą nad ulicą Żmigrodzką. Dalej obwodnica zostanie poprowadzona przez ulicę Poświęcką i Milicką, tereny poligonu i ogródki działkowe przy Lesie Sołtysowickim, jednak omijając same Sołtysowice, aby na końcu połączyć się ze wschodnim odcinkiem, przy wjeździe na Psie Pole, z drogą na Warszawę.

Odcinkiem będącym w planach to łącznik, rozpoczynający się na istniejącym rozjeździe przy al. Armii Krajowej, biegnąc dalej mostami nad Oławą i Odrą (będącymi elementami obwodnicy wschodniej) wzdłuż terenu Stadionu Olimpijskiego, a dalej nowymi mostami w kierunku Kowal. Odcinek ten nazwany jest aleją Wielkiej Wyspy.